martes, 29 de mayo de 2012

Logotipos a medida

-Disponer de un láser de corte en el trabajo te ofrece un sinfín de posibilidades.
-Una de ellas es poder diseñar y cortar, en plano, tu logotipo favorito, de tu moto, bicicleta...
-En este caso he cortado, en acero inoxidable de 3 mm, unos cuantos logos de Vespa y de "Bespa". Les falta dar el acabado que se quiera, pulido, cromado, epoxi...
-No tienen los agujeros para los remaches, pues son una prueba y no los necesitan, pero llegado el momento se pueden copiar los agujeros del peto de la Vespa, Lambretta, o cualquier otro cacharro, para que coincidan a la perfección.
-Todos sabemos que los logotipos en relieve son más vistosos y quedan mejor, pero si quieres un logotipo personalizado, o trabajas haciéndolos, o ya puedes preparar la cartera.
-Esta solución es económica y tiene una estética aceptable, que es de lo que se trata.
-Tambien pueden cortarses con agua, pero, para medidas y detalles pequeños, es mejor el láser.

viernes, 25 de mayo de 2012

Ciclos Macario

-Tras el nombre, un tanto peculiar, de "Macario", se encontraba uno de los objetos de deseo de mi niñez.
-Antes que las motos y demás cacharros, lo que a mi me gustaba eran las bicicletas...de pista, bmx, montaña, carretera... 
-Marcas como, Otero, Razesa, Mendiz, Pinarello, Gios, Colnago...pero sobre todas me gustaban las "Macario".
-Hace unos meses un golpe de suerte hizo que cayese en mis manos una bicicleta Macario "pata negra" hecha a mano, a parte de una nada despreciable cantidad de material y componentes ciclistas vintage en un estado increible, que ya iré mostrando poco a poco.
-Gracias al señor Dº Jose Luis Viejo y a su esposa, de paciencia infinita, pude hacerme con uno de los iconos de mi infancia.
-Dº Jose Luis Viejo jugó un gran papel, como mostraré en muchas ocasiones, en mi afición por los maillots, zapatillas de deporte y demás artículos relacionados con el ciclismo, surtiéndome de auténticas "golosinas" que todos, los aficionados de verdad, olvidaban y daban por caducadas...¡¡ingenuos!!.
-Es más que probable que la deferencia que tenía hacia mi, cuando me pasaba por su tienda de deportes a preguntar si tenía tal o cual cosa, no fuese debido a mi irresistible y encantadora personalidad, si no, más bien, a que es el tío de un buen amigo mío y quería tener contento a su sobrino. 

Transfer para el cuadro, y un escudo, originales. Los escudos suelen ser más complicados de encontrar (doy las gracias a Miguel, de "Cyclos Altamirano")
El escudo escaneado y listo para vectorizar
El escudo vectorizado y listo para usarlo en plantillas, camisetas...










Los transfer del cuadro también se escanean y vectorizan, que nunca se sabe.

lunes, 21 de mayo de 2012

Maneta hidráulica Vespa/Lambretta

Todo está inventado pero...  

-Es cierto que no hay nada nuevo bajo el sol, pero cuando tras docenas de visitas a tiendas de recambios, chatarreros,  torneros y demás fauna mecánica, consigues dar con una solución, más o menos ingeniosa, a un problema que puede ser complicado resolver, te sientes un poquito mejor.
-Si quieres poner una maneta hidráulica al freno de disco delantero de una Vespa/Lambretta que no la lleva, tienes pocas salidas y estas son engorrosas, caras (si no lo haces tú) e irreversibles.
-Con el sistema que idee, hace más de 10 años, puedes montar la maneta hidráulica, con un funcionamiento aceptable y, en caso de que tengas problemas con la ITV, puedes retirarla e instalar el sistema original de cable/camisa (siempre que se haga bien) sin necesidad de cambiar el cabezal completo.
-No queda tan integrada como los sistemas en los que se suelda o mecaniza el manillar pero, como he dicho antes, poder reinstalar el sistema de cable le da gran ventaja.
 La primer vez que la monté fué en mi Vespa "Dexedrina"
 Si los tornillos de anclaje no se ven queda más limpio.
-Un amigo me comentó que vio unas fotos en internet de una Vespa con este sistema de maneta. Cuando las vi me di cuenta de que, efectivamente, es el sistema que utilizan mis Vespas. Es agradable ver que hay gente que da por buena una de tus chapuzas, las utiliza en sus preparaciones y las toma como suyas. (las fotos que muestro a continuación son de una Vespa que no ha sido preparada por "El Talión" scooters, pero si utilizan el sistema de maneta inventado he ideado por "El Talión" scooters)
    Esta Vespa monta el sistema de maneta de "El Talión scooters"
Se ven los tornillos de anclaje, pero no queda mal.


viernes, 18 de mayo de 2012

Cuando regalaban Vespas


-Cuando tienes el veneno de las dos ruedas metido en el cuerpo no hay nada que hacer.
-Pueden ser motocicletas, scooters, bicicletas...da igual, te gustan y haces lo imposible por conservarlas, repararlas, personalizarlas o, simplemente, conducirlas.
-He intentado desintoxicarme durante una larga temporada. Ha sido imposible.
-Comienzo este blog con una fotografía que nos hizo Miguel Trillo en el Purple Weekend de 1997 (parezco Sto. Domingo Savio, pero sin pelo). Ese año perdí mi scooter, si, la perdí. Tardé casi un día entero en recorrer todo León, y sus pueblos colindantes, hasta que la encontré en una calle de Navatejera (mil gracias a "Nachette" por dejarme su Lambretta) . Pero solamente por el viaje desde Azuqueca hasta León, de casi 10 horas, con mi amigo "Nachette" y su Lambretta LI, mereció la pena.
-La Vespa en cuestión es una Vespa L y en la actualidad la tengo durmiendo el sueño de los justos, esperando una restauración de verdad, no la que hice en su momento. Tiene un montón de historietas para contar en su guantera, como la de su montaje, que duró a penas cinco horas, ayudado por mis amigos Manu y Ernesto.
-Para terminar deciros que, aunque ahora parezca mentira, por aquel entonces, absolutamente nadie daba un duro por este tipo de scooters, llegándolas a regalar (como fué mi caso..¡¡¡gracias Sr. Ocaña!!!). Parece increíble viendo los precios, cada vez más ridículos, que llegan a pedir actualmente.